Ai tốt hơn, nĩa thẳng hay nĩa ngược?

Một loạt các hệ thống treo đầu máy

Chiếc xe máy tuy chỉ có hai bánh nhưng lại có nhiều hệ thống treo như hệ thống treo Periscope cổ điển nhất, hệ thống treo sau Pro-Link của Honda, phuộc trước cân bằng tự do của Kawasaki, hệ thống treo skyhook của Ducati, giảm xóc đuôi mềm của Harley, hệ thống treo rocker của Yamaha. , v.v.

Chúng ta thường nói rằng ngã ba dương vàngã ba ngược, thường thuộc về hệ thống treo kính tiềm vọng, việc sử dụng lò xo cuộn, thanh piston, xi lanh bên trong, xi lanh bên ngoài của các bộ phận cốt lõi này, trong quá trình vận hành xe bằng hoạt động kính thiên văn lên xuống để hấp thụ những thăng trầm từ đường, và sau đó đạt được hiệu quả hấp thụ sốc cơ thể ổn định.

Chia đôi và chia đôi

Trong phần bên trong của giảm xóc, bộ phận hoạt động mạnh nhất chắc chắn là lò xo xoắn, không chỉ linh hoạt, phản ứng nhanh mà còn có khả năng chống mỏi mạnh, hệ thống treo trước (cùm) truyền thống, vị trí của lò xo xoắn là trên, và nhiều khi chỉ có thể chịu được lực không đổi

Sau này, các kỹ sư có trí tưởng tượng phong phú, nếu giảm xóc lộn ngược thì chuyển động của lò xo gần với dao động không đều, nhờ đó lò xo có thể chống lại phản lực từ mặt đường tốt hơn nên có giảm xóc ngược, gọi là để làm ngã ba ngược

Ưu điểm và nhược điểm củangã ba ngược

Giảm xóc ngược có hai ưu điểm cốt lõi, thứ nhất là giảm khối lượng không treo, tức là khối lượng bên dưới lò xo trong hệ thống treo. Vật có khối lượng lớn hơn thì có quán tính lớn hơn và phản ứng kém hơn với ngoại lực

Vì vậy, ở phuộc trước hành trình ngược, ống trong được thiết kế chạm đáy tổng thể phuộc trước, đường kính nhỏ hơn, khối lượng nhẹ hơn, khối lượng phía dưới lò xo nhẹ hơn, phản hồi trên đường nhạy hơn, đồng thời lốp xe có thể duy trì trạng thái mặt đất tốt hơn

Ngoài ra, trong cùng điều kiện, độ cứng tổng thể của phuộc lùi sẽ tốt hơn, phuộc dương được dùng làm điểm chịu lực chính và phuộc ngược được dùng làm điểm chịu lực với ống bọc có đường kính lớn hơn và lực bên ngoài chắc chắn hơn. tay áo được nối với khung để lực ngang của toàn bộ bộ giảm xóc tốt hơn và khả năng chống biến dạng mạnh hơn