Whatsapp
Là thành phần cốt lõi của hệ thống treo xe, bộ giảm xóc ảnh hưởng trực tiếp đến sự ổn định, thoải mái và an toàn. KhiBị giảm xócHiệu suất giảm, nếu nó không được thay thế kịp thời, nó có thể gây ra hao mòn lốp bất thường, khoảng cách phanh dài hơn và các vấn đề về chuỗi khác. Phương pháp phân tích và phán đoán đa chiều sau đây giúp chủ sở hữu xe xác định chính xác các tín hiệu thay thế.
Trong lái xe hàng ngày, những thay đổi động của thân xe có thể phản ánh trực giác trạng thái của bộ giảm xóc. Khi đi qua các vết sưng hoặc ổ gà tốc độ, nếu cơ thể xe bị bật liên tục trong hơn 3 lần và độ rung tiếp tục trong hơn 5 giây, điều đó có nghĩa là lực giảm xóc của bộ giảm xóc là không đủ nghiêm trọng; Khi quay ở tốc độ cao (trên 60km/h), góc cuộn cơ thể tăng đáng kể và thậm chí cảm giác "xoay đuôi" nhẹ xuất hiện, có thể là do sự thất bại của lực hỗ trợ giảm xóc; Khi phanh đột ngột, mặt trước của xe chìm hơn 10cm, hoặc phía sau xe tăng đáng kể khi tăng tốc, cho thấy bộ giảm xóc không thể ngăn chặn tư thế cơ thể một cách hiệu quả.
Kiểm tra thường xuyên (khuyến nghị hàng tháng) về sự xuất hiện của bộ giảm xóc có thể phát hiện các vấn đề kịp thời. Lau sạch thanh piston giảm xóc bằng khăn giấy sạch. Nếu khăn giấy được nhuộm bằng dầu và kèm theo nhỏ giọt chất lỏng, thì chủ yếu là do sự lão hóa của con dấu gây rò rỉ dầu thủy lực - khi mất dầu vượt quá 20%, chức năng hấp thụ sốc sẽ bị mất hoàn toàn. Đồng thời, quan sát các bộ phận kết nối: Nếu lò xo giảm xóc có khoảng cách không đồng đều, biến dạng uốn bên hoặc nứt ống lót trên và dưới, và lão hóa và làm cứng cao su, nó sẽ làm tăng gánh nặng lên bộ hấp thụ sốc và các bộ phận bị hư hỏng cần phải được thay thế đồng thời.
Đi đến cửa hàng sửa chữa có thể đánh giá chính xác thông qua hai thử nghiệm cốt lõi: một là "thử nghiệm báo chí", sử dụng lực 50kg để nhấn một bên của thân xe theo chiều dọc và sau đó nhanh chóng giải phóng nó. Bộ giảm xóc bình thường sẽ ngừng rung trong vòng 1-2 lần và hơn 3 lần có nghĩa là giảm xóc bị hỏng; Thứ hai là "Thử nghiệm đột quỵ", sử dụng một thiết bị đặc biệt để đo mức nén tối đa của bộ giảm xóc. Nếu độ lệch so với giá trị tiêu chuẩn ban đầu vượt quá 15mm, nó cần được thay thế ngay lập tức.
Nói chung, cuộc sống phục vụ của mộtBị giảm xóclà khoảng 80.000-120.000 km (nó có thể được rút ngắn xuống còn 50.000 km trong các khu vực có điều kiện đường kém). Nếu bất kỳ tình huống nào ở trên xảy ra, nên thay thế mô hình bộ điều hợp kịp thời để tránh lái xe an toàn bị ảnh hưởng bởi sự cố hấp thụ sốc và giữ cho xe ở trạng thái lái ổn định và đáng tin cậy.
